第999节
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因为造船厂距离市区还有四十来公里,而且要跨海到岛上,在没有跨海大桥的情况下,这是最方便快捷的方式。
地形有点像放大的hk岛,紧靠大陆架,大陆跟离岛之间的港湾就成了天然良港。
这岛比hk又大了许多,所以巨大的内湾成了船舶工业的最佳场地。
其实从直升机飞过下面海港,荆小强就用眼神示意潘云燕拍下那规模极为庞大的集装箱码头。
据说是南丽目前最大的进出口码头,也是亚洲排名前列的贸易港。
铺天盖地的集装箱堆放场,铺开面积巨大的新车停放区域,一排排滚装船、大货轮正在等着装卸。
对比荆小强之前去沪海外面那个保税港看过的场景就很明显,内地现在连这种民用外贸码头、保税港口都跟人家有巨大差距。
算是来都来了,收集点最直观的资料。
还跟中森谈笑风生的说起要是有了万吨级的表演船,停泊在东京湾或者沪海、hk甚至薪乡,美滋滋啊。
中森听他用英语就知道是故意说给他人听,满脸惊叹的回应还是你最厉害,我最多想到订一艘百多人的屋形船演出游览,明年初就能交货,你却扩张了几百倍。
荆小强反过来吹捧还是你给了我灵感。
俗话说得好,中日韩三国的关系永远都是两者之间靠第三方凝结。
现在反其道而行之也很有效。
人家南丽造船方就很骄傲。
毕竟面对左邻右舍这俩都不把南丽当人的强悍邻居,他们那种扭曲狂热的自尊心无处不在。
所以一点都不阻挠秘书的拍摄,随着飞临岛屿上空,更热情的介绍我们两大巨型区域。
这边朝着外海是造船厂,完工之后就能通达四海,内湾是拆船厂,平静稳定的海况更方便各种拆解作业。
在直升机上就很清晰,一座蜿蜒山脊的两边,外海这边防波堤里各种船坞船舶很漂亮正规,一边就靠着自然港湾,排开各种庞然大物,散乱原始许多。
在潘云燕默默的拍摄中,荆小强好像突发奇想:“哦,那有没有可能直接帮我们改装一条旧货轮,这样我们购买的成本更低,你们赚得可能也不比造新船少吧,去看看?”
这的确是南丽产业的特点,因为自己没有自主研发能力,都是欧美主子给的先进技术利用各种低廉成本制造出来,在全世界薄利多销。
说是全球数
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